동해상사고속 노조 총파업
77개 노선 129대 운행 중단
시군 관용버스 투입 비상수송
동해상사고속의 각 시·군별 시내버스 운행비율은 고성 100%,속초·동해 각 50%,강릉 23% 수준이며 동해안 시·군을 연결하는 시외버스 운행비율도 30%에 달한다.버스운행이 멈춰서면서 이날 오전 출근과 등굣길에 나선 직장인과 학생들은 오지 않는 시내버스를 무작정 기다리다가 자치단체가 마련한 전세버스를 타고 급히 이동하는 등 혼선이 빚어졌다.지자체와 동해상사 일부 영업소에는 항의전화도 빗발쳤다.
앞서 동해상사 노조는 올해 7월 ‘주 52시간 근무제’ 시행에 따른 임금조정을 앞두고 월 임금 320만원(시내버스 기준)을 요구했지만 사측은 295만원을 고수하면서 협상이 결렬됐다.노조는 요구사항이 관철될때까지 무기한 파업을 선언해 노사간 극적 타결이 이뤄지지 않을 경우 영동지역 주민들의 불편은 당분간 지속될 것으로 보인다.
지자체들은 긴급 비상수송에 들어갔다.강릉시는 8대의 전세버스를 투입하고 파업기간 택시 3부제를 일시 해제했다.산불피해에 이어 버스 운행까지 전면 중단된 고성군과 속초시,동해시도 전세버스와 관용버스 등을 투입,주민 불편 최소화에 주력하고 있다.하지만 평소보다 운행 차량이 크게 줄어 시민 불편 해소에는 역부족인 상황이다.
이런 상황에서 영동지역 버스업체인 강원여객과 강원흥업 노사도 막바지 협상에 나서 이르면 이번주중 최종 타결점을 찾을 것으로 알려졌다.하지만 자칫 이들 버스업체까지 파업에 합류할 경우 최악의 경우 영동권 시민의 발이 사실상 마비될 우려를 낳고 있다.동해상사 노조위원장을 겸하고 있는 김학만 강원도버스노조 위원장은 “한 달에 20일 이상 일하면서 근로 시간 단축으로 4대 보험을 제하면 200여만원에 불과한 실정”이라며 “파업은 최소한의 생존권을 보장받기 위한 몸부림이다”고 말했다.▶관련기사 13·14·15면 이종재
이종재
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